Cable de charge

Je pense qu’il va falloir faire une vidéo pour que ce soit clair, car suivant le revendeur des clients se retrouvent avec un câble noir en plus du câble orange côté batterie et d’autre non.

Ce câble noir ne sert à mon avis qu’à charger la batterie via la prise extérieure sans que toute l’électronique ou le moteur électrique ne soient connectés, sachant que ça oblige à débrancher le câble orange côté batterie pour connecter le câble noir.

Quand on est dans le cas ou la moto est livrée avec le câble noir, il est possible de le supprimer pour utiliser la prise de recharge externe avec le  câble orange côté batterie car le câblage existe même s’il n’est pas raccordé (puisqu’il est raccordé à la prise noire). On peut déconnecter la partie du câble noir qui va sous la selle pour y connecter à la place celle qui va vers la prise orange :

Une fois cela fait, on peut complètement enlever le câble noir, et charger depuis la prise externe en gardant le câble orange connecté sur la batterie.

ha intéressant comme manip @jeremiah Je me demandais comment pour faire ça sans avoir recourt au Y dont disposent les TCistes lors de la double batterie. reste à savoir si ça va pas faire chauffer les autres composants lors des recharges et si ça n’abime rien.

Une petite photo pour montrer ce que je veux dire.

En haut cable relié à la prise noir

En bas celui relié à la prise Orange

Les sections sont différentes. qu’en pensez vous ?

Je confirme, avec le chargeur d’origine, le courant de charge est de 5A max. Pas de risque d’échauffement des fils pour moi.

OK merci les gars !

Et est ce que super soco ou les concessionnaires ont validé cette manip sans risque sur la garantie ?

• Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 2 mois par Ricced.

Super pour les infos, merci. Je vais aussi retirer ce câble noir inutile et surtout qui force à « ouvrir » la moto pour la recharger.