Des nouveaux pneus pour nos TC max

@tilky : tu peux me redonner la dimension des pneus ?

@tilky J’allais te conseiller ces pneus là, les Pilot Street ou les Power Pure. Excellent rapport qualité / prix. Je suis passé d’une TC avec pneu Cordial à un Citystar avec pneu Michelin PowerPure d’origine (la gamme en dessous, chez Michelin), c’est pas la même machine, mais c’est le jour et la nuit. @escubic a changé les pneus de sa TC contre des Pilot Street… j’en parle déjà ici (clic, clic). @escubic en parle aussi sur le forum allemand, impossible de retrouver son post…

Tu as un test des Power Pure là.

@tilky concernant le montage de pneu Tubeless avec une chambre à air, c’est déconseillé !

Voir l’avis du TPNF, qui précise que, sans être très clair, dit que c’est interdit. On trouve aussi cette explication, en fonction du type de jante et de pneu, ce qu’on peut faire.

J’ai commandé une paire de Michelin Pilot Street pour ma TC Max, je vais les faire monter vendredi, j’essaierai de vous faire un petit feedback le WE prochain, probablement en conditions humides vu le temps en ce moment…

@rycky ça rend bien, c’est exactement les mêmes que je veux monter pour pouvoir rouler plus sereinement pendant la période hivernale.

Compte-tenu du profil vallonné et donc de contraintes différentes, je n’ai pas encore pu juger ce point d’autant qu’en revenant la batterie était sous les 50% donc impact notable à ce niveau. Mais oui, dès que j’aurais un peu de recul à ce sujet je ferai part de mon retour d’expérience. Ce que je peux dire par contre, c’est que le compteur a beaucoup moins la « bougeote » au-delà de 80 Km/h, je mets ça sur le compte des vibrations bien moindres, l’équilibrage des jantes avec les pneus d’origine devait laisser à désirer, là ça a été fait par un pro.

Il a également baissé quelque peu la pression (1,8 bar à l’avant, 2 à l’arrière), m’indiquant que cela permettrait d’améliorer l’adhérence en laissant la possibilité aux pneus de se « déformer » un peu en courbe. Le confort s’en trouve aussi amélioré puisque moins « tape-cul », ce n’est pas un mal :-). Enfin, il a quelque-peu détendu la courroie à ma demande lors du remontage, constatant lui-même qu’elle était effectivement trop tendue par défaut, comme indiqué par plusieurs membres ici même.