La TC Max, un bon choix?

Salut

Tu pourras faire tranquille les 70 km sans recharger………SI……….tu roules pas à 80 kmH en permanence, en faisant du 50-60, tu peux friser les 100 km

Au sujet de la baisse des température tu devrais t’adresser aux possesseurs de TC, car les TC MAX n’ont pas encore connues l’hivers

Mais tu dois aussi tenir compte de l’usure de la batterie

Après l’avoir utilisé pendant 1100 km je peux te dire que si j’étais à ta place je partirais sur une 125 thermique (par rapport à la distance travail-maison)

Bonjour,

Je suis possesseur d’une Soco TC depuis juillet. Je n’ai encore jamais passé l’hiver donc.

En revanche, je fais régulièrement un petit trajet qui me prend environ 4% de batterie allé 4% retour en condition normal.

Il y a quelque jour il a fais très frais le matin, je suis parti avec 30% de batterie j’en suis revenu avec 18%, soit 12% au lieu de 8! Soit 50% de plus pour exactement le même trajet!

Je ne sais pas si cela est du au fait que je sois parti à 30% mais il y en effet une grande variation.

Après, pour ton cas je ne pourrais pas plus t’aiguiller :/

Bonne journée 😉

Salut @kevin77

J ai une TC max depuis mi juin.

Je suis actuellement à 2400 km.

Je me sert de cette petite bécane tout les jours pour aller au taf, et faire les petits trajets près de chez moi soit 50 à 60 km par jour.

Généralement il me reste 30% de batterie et je la recharge tout les soirs.

Au vu de la fiabilité des soco j’imagine pas à quoi va ressembler la soco de @tilky dans un an .

Kevin wrote:

La fiabilité est si mauvaise que ça? Je m’inquiète vu les km que j’aurai à faire avec la machine:). En comparaison d’un modèle thermique bien rodé, la TC Max vaut quoi niveau fiabilité? Avez-vous une idée, une projection sur la durée de vie de l’engin?

Je n’ai pas vraiment assez de recule pour en parler de manière très fiable, mais il me semble (par rapport à ce que j’ai lu sur ce forum, et ce que j’ai vu sur ma TC MAX) que le problème est plus lié au vieillissement qu’au nombre de km parcourus

Car la conception de certains points et la qualité de certains matériaux est limite catastrophique

Parce que sinon au niveau du fonctionnement, on a de l’électronique (quasi inusable) un moteur brushless (donc sans fortement) qui sera limité dans le temps uniquement par ces roulements à billes (capable de 150 000-200 000 km peut être plus) et la batterie donner normalement pour 1 000 charges donc autour de 50 000 Km (même si je part plutôt sur 30 000 km dans de bonne condition)

Après il reste toujours l’énorme problème d’approvisionnement des pièces de rechange (en France en tout cas), certains diront qu’on peut les trouver facilement en Chine

Mais que faire s’il y a une panne sous garantie ?

J’ai peur dans ce cas là que la moto soit immobilisé pendant 2-3 mois