Acheteur VS Revendeur

Salut @to04,

Je suis assez d’accord avec @grumpy sur l’utilité de se faire conseiller juridiquement et sur les points de non conformité / vis cachés sur lesquels tu peux attaquer.

Dans le principe, ce sont les garanties légales de conformité et de vices cachés qu’il faut faire marcher.

Pour obtenir le remboursement, il faut que ton revendeur ne soit pas en capacité de rendre conforme / fonctionnelle ta moto.

La procédure doit être entamée avant les 2 ans suivant la date d’achat.

Un peu de lecture.

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Les-garanties-legales

Salut @to04,

Chez moi à Marseille il y a La Maison de l’Avocat qui dispense une fois par semaine des rencontres avec des avocats gratuitement pour exposer ton litige et t’apporter des solutions, il faut voir dans ta ville si cela existe ?

Ensuite, @albundy a raison sur le point du revendeur qui ne peut être en capacité de rendre conforme/fonctionnel ton véhicule, c’est exactement ce qu’il m’arrive actuellement, ma TC est au concessionnaire depuis deux semaines..

Aux dernières infos, le mien m’a proposé de faire une démarche pour obtenir soit un remboursement soit un échange à neuf du véhicule, il s’agit de remplir un document pré-rempli puis lui s’occupe du reste..Entre-temps j’avais pris rdv avec un avocat pour le 09 septembre donc pour l’instant je temporise pour savoir quelle solution serait la plus appropriée.

Je te donnerai plus d’information d’ici là si cela peut t’aider pour la suite.

• Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 2 mois par Laurent.

Deux articles importants :

Code Civil : article 1641 « vice caché »
Code Pénal : article 233-1 « mise en danger de la vie d’autrui »

Le fait d’exposer directement autrui à un risque immédiat de mort ou de blessures de nature à entraîner une mutilation ou une infirmité permanente par la violation manifestement délibérée d’une obligation particulière de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement est puni d’un an d’emprisonnement et de 15000 euros d’amende.

@bobyhector, la première chose, je ne suis pas convaincu qu’en changeant de TC, tu n’ais plus le problème de coupure. À priori, à moins d’avoir deux batterie en parallèle, tout le monde a le même problème.

Le deuxième point, il faut se renseigner, mais je ne pense pas que tu puisses contraindre SSF car ils ne t’ont rien vendu.

C’est quand même hallucinant, quand je vois les gens qui demandent une intervention SAV pour ce problème de coupure et que SSF tente de noyer le poisson en remplaçant un coup le batterie, un coup l’accélérateur, ou encore le contrôleur.

Le problème ne fait aucun doute. La coupure intervient lorsque la régénération s’active. Avec 2 batteries en parallèle, la régénération se désactivé donc plus de problème.

Si on vous dit de changer le pneu pour ce problème un conseil, fuyez.

On a vraiment l’impression que SSF connaît bien le problème mais comme ils ne veulent pas en parler publiquement (on touche à la sécurité des clients) ils sont prêt à remplacer toutes les pièces possibles pour nous endormir.

La solution est pourtant simple. Créer un firmware avec la régénération désactivée et le diffuser.

Ah on me dit dans l’oreillette que super soco ne le fait pas par peur de se prendre des plaintes pour non conformité (absence de régénération comme décris dans leur pub)

@albundy : Non je vais pas voir directement avec SUPER SOCO, mais avec mon revendeur finalement.

A priori, on ne serait pas tous concernée par le problème de regéneration dixit mon revendeur.