Retour après 3200 km

Voilà, je suis rendu avec la version 2019, donc la version avec le nouveau câble ‘Jaune’ 😞 (Les noirs sont plus dispendieux ?) ainsi que les nouveaux connecteurs pour la batterie, le problème de réinitialisation est presque disparu.. Je dis presque car la réinitialisation se fait encore mais en une fraction de seconde, donc ça ne gêne pas du-tout. Je suis rendu à 3200 Km et les problèmes sont : le banc… quand la moto se fait trop brasser avec des troues ou des imperfections de la chausser, il m’arrive que le banc se débarre seul (se dé-clipse) et ça arrive très fréquemment. On peu me voir le reclipser ici : https://youtu.be/LaeLp0qA-JQ?t=354 Le frein avant fait un bruit insupportable et gênant. Rendu à 60 km/h le devant de la moto sautille considérablement.. On peu le voir ici : https://youtu.be/LaeLp0qA-JQ?t=429 Quand j’ai élevé la suspension arrière ça la corrigé le problème à 50%. Concernant les pneus, je confirme qu’ils sont hypers dangereux quand on penche trop la moto, il m’arrive souvent que la roue arrière patine (j’ai déjà failli glisser par terre). Ici le derrière patine souvent : https://youtu.be/LaeLp0qA-JQ?t=14 Aussi, quand il y a un peu de sable elle est très dangereuse, la preuve est que je l’ai échappé en freinant (en fin de freinage à pas plus de 5 km/h). Des points de rouille sont apparu à plusieurs endroits (même à l’intérieur où l’eau n’a pas accès).. J’ai acheté une deuxième batterie pour une meilleure autonomie. La puissance est très aléatoire selon la température..
**Petite anecdote : dans une pente très à pique, quand j’accélère elle me freine à 70 km/h et quand je lâche l’accélérateur elle accélère. 🥳
Sinon en général je l’adore. 💗

• Ce sujet a été modifié il y a 4 années et 6 mois par GrumpyRider. Raison : déplacement dans la bonne section