Problèmes sur la régénération des batteries des Super Soco (tous modèles)

Ce topic centralise les questions et problèmes sur la régénération de la batterie des Super Soco TC et TS. Il sera régulièrement mis à jour en fonction de nos découvertes et des futures mises à jour de nos calculateurs. N’hésitez pas à ajouter vos trouvailles ou vos questions.

Note de la modération : nous pensions l’affaire réglée : il n’en est rien, des utilisateurs rencontrent toujours le problème. Ce topic ouvre à nouveau. Il accueillera les problèmes de tous les modèles Super Soco.

Fin de l’histoire : Ici, Soco France demande aux utilisateurs rencontrant le problème de se rapprocher de leurs revendeurs afin de résoudre le problème.

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Au 28 octobre 2018, la régénération, détaillée ci-dessous, fonctionne de manière aléatoire sur l’ensemble des motos des utilisateurs quelque soit le firmware intégré à leur Super Soco. Début septembre, nous prenions notre mal en patience pensant que la future application, permettant peut-être de mettre à jour le firmware, allait résoudre le problème. Ceci n’arrivera pas de sitôt, on ne sait pas encore comment cela arrivera et si vraiment cela arrivera vraiment. Lire le détail ici.

Sur les défauts et problèmes concernant la régénération, lire le témoignage de @albundy, partie 1 et partie 2. Il résume la situation. La solution pourrait être de se rendre chez son revendeur. @greg l’explique ici. Le froid jouerait sur le déclenchement de la régénération. @albundy l’explique ici. Alors que tout allait bien (explication ici), j’ai moi-même ce souci et dans les mêmes conditions.

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Post original

Voilà une manipulation me semblant non documentée que j’ai découverte un peu par hasard ces jours derniers. C’est une fonction prévue par le fabricant, aucun bricolage n’est à prévoir. Celle ci fonctionne que la moto soit bridée, ou pas.

Mettons que vous rouliez à 70 km/h, en mode 3, sur le plat. Devant vous, vous voyez se profiler une belle et longue descente, comme celle que l’on apprécie en vélo. Lorsque vous arrivez dans la descente, cessez d’accélérer et repassez en mode 1. Accélérez alors à fond. La moto sera en roue libre puisque le mode 1 ne fournit pas assez de jus pour atteindre de telle vitesse. Le logo de charge apparaîtra alors sur le compteur de la moto, comme si elle était branchée à son chargeur.

Je l’ai fait plusieurs fois en cette fin d’après-midi, à grimper des côtes et à les redescendre. Je n’ai pas senti que cela ralentissait la moto. Elle est en roue libre, comme si de rien n’était. Il n’y a pas cet effet de « frein moteur », que l’on pourrait craindre.

Comme on aurait pu s’en douter, la régénération n’a rien d’exceptionnel. N’espérez pas gagner (en l’état actuel du soft du calculateur) 25 % de range. Tout à l’heure, j’arrivais dans le bourg d’une petite ville avec 72 % de batterie. En sortant, une grande et longue descente. J’étais à 71 % en haut, sitôt arrivé en bas, 72 %. C’est assez plaisant de se dire que de ne rien faire donne du « carburant ». Mais les autres fois (une bonne dizaine), je n’ai rien gagné au compteur.

Une vidéo (très courte) expliquant la manipulation sur une soco TS bridée :

• Ce sujet a été modifié le il y a 5 années et 5 mois par GrumpyRider.
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