remplacement du phare (tuto)

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Bonjour à tous,

Je viens d’effectuer le remplacement de mon phare et de mes clignotants.

Pour le démontage du phare d’origine et le remplacement des clignotants, RDV ici. @Greg y explique la procédure en détails.

Voici le phare et les pattes de fixation que j’ai utilisé :

Après démontage des fixations du phare d’origine, je me suis aperçu qu’il était impossible de démonter complètement le phare pour accéder à la connectique des fils. l’assemblage est tel qu’il faudrait exploser le phare pour y accéder (idem pour l’ampoule qui est inaccessible). J’ai pourtant essayer de forcer mais rien à faire.

Aucun phare n’a été maltraité durant cette opération (ou presque).

Pour savoir quel fil alimente quelle ampoule j’ai procédé comme suit :

Moto sous tension (allumée), j’ai activé les pleins phares et j’ai coupé les fils un à un en relevant pour chaque fil l’ampoule correspondante. j’ai veillé a ne pas commencer par le noir qui correspond souvent au moins (-) et qui est commun à plusieurs ampoules.

Il n’y a pas de risque d’électrisation car nous sommes en présence d’un 12VDC (très basse tension de sécurité). il a fallut tout de même bien faire attention à couper les fils un à un au risque de mettre en court circuit et cramer le bloc alimentation 12V.

Pour vous éviter cette manipulation, voici à quoi correspondent les fils :

Rouge = Halo
Blanc = Feu de croisement
Bleu= Feu de route
Noir = Moins (-) commun
Vert = Je ne l’ai pas rebranché sur le nouveau phare car pour moi, il s’agit également d’un moins (-) et sur le nouveau phare, je n’avais besoin que d’un seul moins qui est commun aux 3 ampoules.

Pour le raccordement de votre phare, il faudra se reporter aux caractéristiques de celui-ci afin de connecter les fils venant de la moto sur les fils de votre phare.

Pour effectuer les raccordements, j’ai utilisé des connecteurs WAGO qui sont parfaitement adaptés et que vous pouvez trouver ici :

https://www.amazon.fr/gp/product/B00JB3U9CG/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Pour la fixation du nouveau phare, les pattes choisies sont adaptées au diamètre de la fourche mais c’est limite. Il a fallut que j’utilise une pince multi-prise pour pouvoir bien rapprocher les 2 parties constituant une patte et mettre la vis en place. Je vous conseille de mettre du scotch sur votre pince pour ne pas abîmer la peinture sur les pattes.

Régler la hauteur sur la fourche avant de serrer les pattes, régler l’inclinaison du phare et serrer les vis entre le phare et les pattes. Remettre en place les connectiques dans le phare.

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