Tutoriel – Installer des warning (TC / TC MAX)

Attention : cette manipulation sur votre Super Soco pourrait causer un dysfonctionnement en cas de mauvaise manipulation et faire sauter la garantie. Ce forum, membres, modérateurs et administrateurs ne pourraient être tenus responsables de tous dommages ou pertes de garantie qui pourraient survenir

Bonjour à tous,

Voici le tuto pour l’installation d’un kit warning (valable également pour TS). Prévoir 30 min d’installation.

Voici le kit warning utilisé

Le kit est complet et pré-câblé. Pour les soco d’origine, il manquera cependant 2 connecteurs de type wago, domino ou connecteur rapide (les mêmes que les 2 fournis dans le kit) pour permettre le raccordement sur les clignotants du phare avant.

Voici le kit en sortie de boite :

Le fil Rouge se raccorde sur le +12V au niveau de la centrale existante clignotant.
Le fil noir se raccorde sur le – au niveau de la centrale existante clignotant.
Les 2 fils verts se raccordent sur le +12V de chacun des clignotants (pas de sens droite ou gauche à respecter).

Le cosses des fils rouge et noir (alimentation 12V de la centrale warning) doivent être coupées.

Pour pouvoir faire passer les fils dans la moto, il faut déconnecter la centrale warning (pensez a repérer les points de connexion avant de débrancher)

Déconnecter également le fusible présent sur le fil rouge.

Couper l’alimentation de la moto au niveau du disjoncteur, déconnecter la batterie et sortir la batterie.

Enlever le logement de la batterie pour permettre le passage des fils (voir manipulation ici )

Faire pénétrer les fils de la centrale warning (3 fils noir, rouge, blanc) et les 2 fils d’alimentation 12V (noir et rouge) à l’intérieur des carénage de la moto en suivant le passage des câbles existants.

A l’extérieur de la moto, conserver suffisamment de longueur sur le câble de l’interrupteur et des fils verts.

Fixer l’interrupteur sur votre guidon.

Repousser l’excédent de mou du câble de l’interrupteur dans les carénages.

Débrancher le connecteur de votre centrale clignotant.

Sur le fil rouge rayé noir du connecteur de la centrale clignotant, raccorder le fil rouge de l’alimentation +12V à l’aide d’un des connecteurs rapides fournis dans le kit.

Sur le fil noir du connecteur de la centrale clignotant, raccorder le fil noir de l’alimentation (-) à l’aide d’un des connecteurs rapides fournis dans le kit.

Prévoir une pince pour fermer les connecteurs rapides. je n’ai pas réussi à la main.

Rebrancher le connecteur sur la centrale clignotant et reconnecter le fusible sur la cosse du fil rouge.

Reconnecter la centrale warning aux cosses des fils rouge, noir et blanc.

Positionner les fils, le fusible et la centrale warning de manière à ce que cela ne gène pas la fermeture du coffre.

Raccorder un fil vert sur le fil de couleur (pas le noir) du clignotant gauche dans votre phare (utiliser un connecteur supplémentaire non fourni dans le kit).
Raccorder le second fil vert sur le fil de couleur (pas le noir) du clignotant droit dans votre phare (utiliser un connecteur supplémentaire non fourni dans le kit).

Repousser l’excédent de mou des fils vert soit dans le phare, soit dans le carénage de la moto. Attacher les câbles de l’interrupteur et des fils verts aux câbles existants avec les colliers fournis. Remettre en place le compartiment à batterie.

Enjoy !!!

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