Super Soco TC MAX : ce que l’on sait

[GrumpyRider]

@haitem34 : et en face à face, si tu savais (banni…)

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[MAZE – Garage électrique]

Bonjour à tous les membres du forum,

Nous voyons que vous vous posez de nombreuses questions et allons vous répondre de manière limpide.

• Les révisions sont elles conseillées ou obligatoires? Après confirmation du CEO de Super Soco France, nous pouvons vous assurer (une fois de plus) que les révisions sur tous les modèles sont OBLIGATOIRES si vous voulez conserver votre garantie. Leur récurrence est aujourd’hui différentes selon les modèles mais toutes ces données vont être harmonisées pour donner des révisions de l’ordre de : 1000km, 5000km,10000km,15000km … Les Super Soco ont beau être des véhicules électriques, elles restent complexes et pour assurer leur bon fonctionnement, elles doivent être vérifiées régulièrement.
• La TCMax n’arrivera pas avant août? La livraison des premières TCMax est prévue pour la deuxième semaine de juin. Cependant, la deuxième livraison est prévue pour fin juillet. Autrement dit, toutes les commandes déjà passées seront livrées comme convenu avec votre concessionnaire.

 

En espérant vous avoir bien renseigné.

L’équipe MAZE – le garage électrique

 

[maxime]

@maze La deuxieme livraison fin juillet c’est aussi pour ceux qui on deja commandé « en precommande » ?

[GrumpyRider]

@maze : merci pour ces informations. Mais, en droit français, la garantie légale de conformité, c’est le vendeur qui l’assure et l’assume, pas l’importateur.
Et, sans un réseau national, il peut paraître difficile pour le consommateur d’accepter quelque exigence que ce soit de la part de l’importateur. Exemple : par chez moi, aucun (j’ai bien dit aucun) concessionnaire ne voudra s’occuper de la révision d’une Super Soco. Le plus proche sera peut-être à Nantes (~50 km), et encore, c’est à voir. Ces clients là, ils font comment pour répondre à cette demande ? (que l’on peut tout à fait entendre, par ailleurs :))
Lorsque j’ai commandé ma TC chez Go2Roues, on ne m’avait rien demandé de particulier, juste ce que @marine a dit l’autre jour. Mais c’est une autre histoire.

 

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[Valentin]

Révisions obligatoires… moi j’ai pas de revendeurs à proximité (sauf si je pars avec 2 batteries supplémentaires sur le dos).

On peut les faire nous même les révisions ?

Moi c’est mon boulot de fabriquer des machines tournantes pour des systèmes d’essais en RetD, ça me ferait suer de remorquer la bête sur +100bornes pour qu’un revendeur agréé jette un œil à trois serrage de vis avec une clé dyna, une courroie «sale pas sale, tiens un accroc ici» ou l’état des pneus et des plaquettes…

• Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 6 mois par Valentin.

[GrumpyRider]

@maze : je mets à jour le premier topic avec vos infos sur la livraison (merci encore). Mais, pour qu’on soit tous au clair : dans les 48 heures à venir, il y aura encore une rumeur qui dira que les premières TC MAX n’arriveront pas avant 2020.

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[GrumpyRider]

@thylacine : Tu l’as acheté chez qui, ta TC MAX ?

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[Valentin]

Chez weebot.

[Albundy]

Voici les conditions d’exclusion de garantie de la TC :

Les équipements et pièces ne figurant pas dans le tableau précédent ne seront pas couverts par une
garantie.

Les pièces d’usure telles que : les ampoules, les disques de frein, le couvercle du moyeu du moteur, les
rétroviseurs, les écrous, les pièces décoratives, les plaquettes de frein, les pneus, l’interrupteur, … ne
seront pas couvertes par une garantie.

La moto est endommagée par des forces naturelles telles que : un incendie, un tremblement de terre, un
typhon, une inondation, la foudre, …

Défaut d’entretien par votre concessionnaire SOCO, modification et / ou démontage de pièces non
autorisées, utilisation de pièces non certifiées, la modification du circuit électrique et de la configuration
ne sont pas couvertes par la garantie.

Dommages causés par : un accident, une chute, une surcharge, une modification non autorisée,
l’utilisation de pièces non certifiées, le non-respect des instructions du manuel d’utilisateur et autres
facteurs humains.

Défaut de facture, pas de bon de garantie ou divergence entre la carte grise et le produit.
Les contrôleurs, le chargeur et les pièces dont les scellés de sécurité seront déchirés artificiellement ne
pourrons être couverts par la garantie.

La phrase en rouge est très ambiguë car elle possède un double sens :

« Défaut d’entretien par votre concessionnaire » peut signifier :

• Absence d’entretien.
  ou
• Malfaçon lors de l’entretien.

Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr

[GrumpyRider]

@thylacine : alors il faut contacter Weebot si tu souhaites avoir une réponse sur la garantie. Soco France peut demander, mais chaque revendeur est libre de suivre leurs directives, ou pas.

@albundy : non seulement c’est ambigu mais en plus cela n’a aucune valeur légale.

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[High Voltage]

Hello tout le monde,

Bon j’ai bien vu qu’on était sur le post de la TC Max  ,  quand j’ai commandé mon Cu-x , le vendeur a bien mis en avant qu’il n’y avait aucun  entretien à faire sur un électrique (contrairement à un thermique tout les 5000 kms)  , à part un contrôle de temps en temps .  Mais jamais il ne m’a parlé d’une suppression de  la garantie si manquement à ces obligations tous les X kms

 

Rien ne sert de courir , il faut partir à point

[MAZE – Garage électrique]

Salut @axis9000, pour savoir cela il faut que tu demandes directement à ton concessionnaire. Les commandes des TCMax ont été passées par les concessionnaires il y a plusieurs mois déjà. Il pourra donc te répondre exactement en fonction de son nombre de réservations et de son stock disponible.

Dans ce cas, si les délais ne te conviennent pas je t’invite à appeler plusieurs concessionnaires!

[maxime]

Merci, Mon concessionnaire m’a dit que y’en avait suffisamment donc bon .. on verra

[David]

MAZE – Garage électrique wrote:

Salut @axis9000, pour savoir cela il faut que tu demandes directement à ton concessionnaire. Les commandes des TCMax ont été passées par les concessionnaires il y a plusieurs mois déjà. Il pourra donc te répondre exactement en fonction de son nombre de réservations et de son stock disponible. Dans ce cas, si les délais ne te conviennent pas je t’invite à appeler plusieurs concessionnaires!

Oui mais reste une solution pour l’avoir encore pour mi juin

La trouver chez un concessionnaire qui en a commandé en novembre en pré commande pour sa concession (expo ou essai)

C’est ce que j’ai fait il y a 2 semaines, ma commande est du coup super récente mais je vais avoir la TC MAX qu’ils avaient commandé pour l’expo et les essais clients

Il doit surement encore en rester dans ce cas, par contre ça va maintenant demander de ne pas être trop regardant sur la distance (domicile – concession)

[David]

High Voltage wrote:

Hello tout le monde, Bon j’ai bien vu qu’on était sur le post de la TC Max , quand j’ai commandé mon Cu-x , le vendeur a bien mis en avant qu’il n’y avait aucun entretien à faire sur un électrique (contrairement à un thermique tout les 5000 kms) , à part un contrôle de temps en temps . Mais jamais il ne m’a parlé d’une suppression de la garantie si manquement à ces obligations tous les X kms

 

En faite, je penses que concrètement (réellement) le besoin d’entretien sur ce type de moto devrait être quasi nul

A mon sens, il faut ce contenter, de vérifier :

• Pression pneus (Une fois par mois, très important surtout s’il y a des chambres à air)
• Niveau de liquide de frein (si pas de fuite c’est parti pour 50 000 Km sans rien toucher)
• Que rien ne ce desserre
• Vérifier le bon fonctionnement de l’éclairage
• Vérifier l’état des plaquettes de freins (après 10 000 Km puis contrôler ensuite tout les 2000 km)

Je pense que je n’ai rien oublié …

Pour moi le reste c’est du superflue, donc autant dire zéro frais pendant 15 000 km

Le premier entretien sera surement les pneus, puis ensuite courroie et plaquettes

• Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 6 mois par David.

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