Sur ce site, on peut apercevoir deux photos (photo 2 et 3/21) du compteur avec la batterie pleine. L’une a été prise en mode 1, l’autre en mode 3. Le mode 1 indique une autonomie de 100 km, le mode 3, 60. Ces chiffres doivent s’entendre dans les meilleures conditions pour la moto : pilote léger et sans passager, pas de vent, pas de côtes, pas trop chaud, pas trop froid, etc.
Et, comme sur la TC et TS, afin de bien prendre soin de la batterie, il faudra éviter de descendre en dessous des 20 % de charge. L’autonomie en mode 3 « à fond » tournera plus autour des 45km et quelques.
On peut aussi voir (photo 11/21) que la batterie ne sera vraiment pas simple à enlever, mais que le connecteur mâle a été revu. Il est visiblement bien plus gros que sur les TC et TS. Photo 13/21 : le bac en plastique « vide-poche » a été revu.
Edit : spéculation : si on part du principe que le mode 1 de la TC MAX bride la vitesse à 50km/h et lui apporte « 100km d’autonomie », c’est donc une autonomie moindre qu’une TC avec deux batteries et câble Y en mode 2 débridé.
, le il y a 5 années et 5 mois.
, le il y a 5 années et 5 mois.