Super SOCO TC Max, j’ai craqué !

[mika88]

Bonjour,

Et bien voila, j’ai craqué. J’ai commandé la super SOCO TC Max.

J’etais à la base partant pour acheter le modèle TC classique, mais mon usage nécessitant plus de puissance je suis parti sur le MAX.

Il doit arriver en mars. D’apres le vendeur il y aurait que 56 pièces pour toute la France lors de son arrivée. Le prochain arrivage étant pour mai-juin 2018.

D’apres lui la moto serait capable de monter à 140km/h, mais sans certitudes. Comme il dit ce sont des infos constructeur et lui table sur une moyenne de 100km/h en utilisation classique et 140km/h en mode « économie ».

La batterie aurait une durée de vie de 60.000km et au delà la batterie perdrait 20% de ses capacités.

Et bonne nouvelle, en plus des 1500€ pour les pro, il y aurait aussi au minimum 500 euros d’aides de la région IDF, voir peut être 900 selon la puissance réelle.

Donc voilà, plus qu’a attendre la livraison.

• Ce sujet a été modifié il y a 6 années par GrumpyRider. Raison : Déplacement dans la bonne section

[Anonyme]

Félicitations! D’après les spécifications données par la plupart des vendeurs, le TC Max aurait une pointe à 100 km/h. En sachant que la vitesse max est en générale testée avec un gringalet de 50 kg tout nu, en pente et avec un vent de 80km/h dans le dos, je miserai plus sur un 90-95 km/h en réelle pour un gaillard de 80-85 kg.

[Bilfrance]

@mika88 140 km/h ! Soit ton revendeur est un escroc ou alors un vrai génie ?. Sérieusement Soco annonce 95km/h, le compteur s’arrête d’ailleurs à 100km/h et on sait tous que cela veut dire au Max 90 !

Ceci dit félicitations ? … a ton revendeur ??

[mika88]

Désolé je suis à la ramasse. Je voulais parler d’autonomie et non de vitesse. Il me parlait bien de 140km d’autonomie…

[JiNo22]

Cette chance !

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années et 1 mois par JiNo22.

[Teten]

PPPfff 15 jours que j’ai la TC et je réfléchie déjà à une reprise en Janvier pour La TC max. Va falloir faire passer ça à madame. Pour l’autonomie, un 100 km en roulant fort serait déjà un super produit !

[Rem Ami]

mika88 wrote:

Bonjour, Et bien voila, j’ai craqué. J’ai commandé la super SOCO TC Max. /// Et bonne nouvelle, en plus des 1500€ pour les pro, il y aurait aussi au minimum 500 euros d’aides de la région IDF, voir peut être 900 selon la puissance réelle. Donc voilà, plus qu’a attendre la livraison.

Bonjour @mika88, est tu parisien ? Chez qui as tu commandé ta TS Max ? Chez go2 ils ajoutent différents frais dont grattage,e etc et annonce une livraison en mai… Et oui, il semble que bonus de l’Etat 500€ (pas 900) et 1.500€ par la région IdF, mais attention, il faut faire un dossier avec un devis, pas avec une commande !

[Jof]

@mika88 : tu as vraiment de la chance que la TC Max puisse te convenir. Elle est très attirante !

Moi je me pose encore la question. J’essaie de me renseigner avant le grand saut.
J’aimerais remplacer ma voiture diesel pour faire mes trajets maison-travail, mais j’ai environ 65 à 70km AR plus de 200 jours par an. Alors je me demande si la batterie tiendra le coup sur un trajet mi-route (à 80km/h) mi-ville. Je pourrai malgré tout la recharger au boulot. De plus, j’ai posé la question du prix de la batterie. Elle devrait en effet tenir 60 000km ou environ 3 ans avant de perdre 20% d’autonomie. On m’a fourni un prix estimé d’environ 1200€ (vu que celle de la TC coûte 900€ et est moins puissante). Ce qui revient à peu près à 400€ par an. Les recharges ne couteront, à priori, pas grand chose : environ 40cts une recharge complète selon Socco. Donc pour moi, si j’estime une charge par jour, cela fera à peine 100€ par an. Tout ça reste bien moins cher qu’une voiture. Mais ce n’est pas mon premier critère.
J’ai aussi le choix de prendre le train. Mais pour ça je dois aller à la gare en voiture (environ 30mn par jour), puis prendre le train (problèmes réguliers), puis prendre le bus. C’est très « lourd » comme trajet, et j’en ai pour deux heures AR. Alors si la Super Socco TC Max pouvait me convenir, ça serait plus écologique, plus économique, et j’aurai plus de liberté (moins de temps de trajet, moins de contraintes horaires, moins de problèmes qu’avec le train, moins de blocage dans les bouchons qu’avec la voiture). Je suis donc très intéressé 🙂
Est-ce que cette moto est assez robuste pour un trajet de 70km par jour ? C’est une des questions que je me pose encore.
Et puis j’ai un autre problème : le premier magasin agréé Socco est à un peu plus de 80km de chez moi et le trajet est en grande partie de la 4 voies à 110km/h. Comment je fais pour les révisions (pneus, freins, courroie, autre) ?
Bref, pour moi le choix est encore difficile 🙁

[luki]

Salut jof, épineux problème… Moi je commute: la soco me sert à aller à la gare pour remplacer un bus capricieux…

Pour ce qui est de l’entretien, les moto électriques sont des appareils relativement simples, demande à ton garagiste s’il peut faire. La courroie et les freins c’est bon, le souci ce serait plutôt les problèmes de calculateur.

 

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Socoffee with milk

[Jof]

@luki : merci pour ton commentaire. Je constate que le problème le plus délicat est l’autonomie.

En fait, je me suis pas mal renseigné depuis quelques semaines. J’ai regardé d’autres véhicules, j’ai contacté Soco et d’autres enseignes et boutiques, j’ai lu et visionné des tests sur les équivalents 125cc en électrique.

Je comprends maintenant qu’il est illusoire pour moi d’opter pour un deux roues électrique dont l’autonomie annoncée avoisine les 100km. En effet, dans tous les tests que j’ai pu voir (articles sur le net et vidéos), les performances en réel sont bien moindres. Par exemple, sur 100km annoncé, j’ai vu plusieurs testeurs n’atteindre que difficilement les 65km avec une moyenne de 60km/h. Et encore, sur les derniers km l’engin n’avançait presque plus. Et je dirais que ce test était parmi les plus positif. Un autre test annone 40km, sur un engin sensé en avaler 110. Bref, espérer faire 70km par jour avec une seule charge, cela plus de 200 jours par an, ce n’est pas possible avec ce type de véhicule. Pour cela, il faut viser plus d’autonomie, mais du coup, les prix s’envolent.

J’ai encore un espoir avec un scooter qui annonce 180km d’autonomie à un prix plutôt bas comparé à ce qui se fait aujourd’hui avec de telles performances. J’attends les tests qui devraient sortir dans deux à trois semaines. Je croise les doigts, sinon il me faudra attendre que cette technologie évolue.

Je constate qu’aujourd’hui c’est encore compliqué de trouver une bonne solution pour les transports quand on habite en périphérie un peu éloigné d’une ville 🙁
Et quand on veut s’approcher de la ville, c’est le prix du logement qui flambe. L’équation n’est pas simple.

 

[luki]

Oui effectivement, tu es limite :

La max annonce 70kmh donc à 80 tu roulées débridé et tu perds de l’autonomie. 110km c’est l’autonomie en ville et quelques lignes droites à mon avis. C’est donc limite…

Moi ca va, j’ai 7km/j qui me prenaient avant jusque 45 mn, et qui m’en prennent 9 aujourd’hui attache et strip-tease de fin de trajet inclus…

Sans doute qu’il te faudra soit un thermique soit attendre les batteries plus capacitaires. Ou alors charger sur place…

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Socoffee with milk

[Jof]

Le rêve… passer de 45 à 9mn ! Effectivement, là, ça vaut vraiment le coup.

Tu as raison, l’avantage de la TC Max, c’est que je pourrai la recharger au boulot. Je pourrai donc compter 35km pour une charge. Il est bien moins cher que le scooter, et la différence de prix me permettrait d’acheter une remorque moto sans problème, pour l’amener chez le réparateur agréé le plus près (à 80km environ) en cas de problème. Les révisions (pneus, freins, courroie) pouvant probablement être faites par un réparateur moto voir par mon garagiste. Par contre, la moto protège moins que le scooter (notamment pour l’hiver). Ce dernier a une jupe de protection pour les jambes (option), des manchons pour les mains (option), et une bulle pare-brise qui m’a l’air assez haute. Il a un coffre qui peut accueillir un casque intégral + d’autres babioles. Il est aussi un peu plus rapide (120km/h) et est donné pour 180km d’autonomie. Les deux ont des avantages et des inconvénients. J’ai un peu peur que la moto ne monte qu’à 80km/h en réel, or, j’ai un petit bout d’autoroute à faire, et sur les routes de campagne, je n’ai pas envi de me faire doubler toutes les 2 minutes par les automobilistes pressés aux heures de pointe.

Je vais attendre le test du scooter, et si ça convient pas, j’attendrai aussi les retours sur la TC Max.

Proverbe persan : « La patience est un arbre dont la racine est amère, et dont les fruits sont très doux. »

[GrumpyRider]

@jof : j’ai peut être raté un épisode, mais pour pouvoir t’aider, de quel scooter parles tu ? Ne serait ce pas le Niu NGT ?

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[Jof]

@SocoRider : il s’agit du Rider 9000w de chez go2roues, ou encore du e-jet de chez easy-watts qui lui ressemble énormément et sur lequel il y a une promo de 500€ actuellement. Le hic pour tous ces véhicules très récents, c’est qu’il n’y a pas ou peu de tests sérieux ou de retours des utilisateurs. Il est donc difficile de savoir à quoi s’en tenir avant d’acheter. Néanmoins, go2roues met en avant la possibilité de tester pendant 15 jours, ce qui est conforme à tout achat sur internet (rétractation possible dans les 15 jours). Mais ils m’ont indiqué que dans ce cas, certains frais ne sont pas remboursés (immatriculation et gravage je crois).

[Auteur]

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