Fabriquer soi même sa batterie

[GrumpyRider]

Attention : l’utilisation d’une batterie autre qu’un modèle d’origine sur votre Super Soco fera inévitablement sauter la garantie ou pourrait causer un dysfonctionnement en cas de mauvaise manipulation. Ce forum, membres, modérateurs et administrateurs ne pourraient être tenus responsables de tous dommages ou pertes de garantie qui pourraient survenir

 

On va me dire qu’il est encore trop tôt pour que nous puissions commencer à concevoir nos batteries nous mêmes. Mais, dans l’état actuel des choses, avec de solides connaissances, c’est envisageable : de nombreuses personnes le font depuis des années pour leurs vélos électriques. Dans le cas des Super Soco, il y a juste « plus de piles ».

Je ne promet rien pour l’avenir, voici juste quelque pistes de recherches :

• Un kickstarter largement réussi dont le but est de financer des kit DIY (fais le toi même) de batteries à base de pile 18650.
• Le site de la société Vruzend, qui commercialise ces kits.
• Un article datant du mois d’avril dernier parlant ce même kit.
• Sauf erreur, le BMS Soco (mais pour quel modèle de batterie ?)dispo pour 100¥ chez Taobao. Il existe d’autres accessoires qui seront nécessaire à la réalisation complète de la batterie, mais pour le moment, c’est anecdotique.

Une vidéo de Linus Tech Tips testant ce kit

Il existe probablement d’autres solutions. Si vous les connaissez, n’hésitez pas.

To be continued…

 

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[Albundy]

@SocoRider sujet très intéressant.

Avis aux bricoleurs, si vous ne maîtrisez pas parfaitement le sujet et la conception de batterie, ne vous lancez pas dans ce genre de projet. je rappel qu’un mauvais montage peut provoque incendie ou explosion.

Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
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[JiNo22]

Ça serait top!

[GrumpyRider]

Albundy wrote:

Avis aux bricoleurs, si vous ne maîtrisez pas parfaitement le sujet et la conception de batterie, ne vous lancez pas dans ce genre de projet. je rappel qu’un mauvais montage peut provoque incendie ou explosion.

Et le forum, les modérateurs et administrateurs ne pourraient être tenus pour responsable de vos malheurs.

@albundy : que nos discussions aboutissent à la fabrication d’une batterie par l’un des membres ou que cela ne fasse qu’accélérer notre culture générale et rien de plus, j’y vais.

@jino22 : tout à fait.

Afin de savoir si l’opération peut être rentable vis-à-vis de l’achat d’une batterie officielle (ou non), il faut commencer par définir le nombre de piles nécessaires à la fabrication. Disons que nous souhaiterions concevoir une batterie de 60V et 30Ah pour commencer. Mettons aussi que ce sont ces piles-ci qui serviront de base à notre batterie imaginaire.

Les cellules doivent être de même voltage et de même intensité.
Lorsqu’on branche X cellules en série, on additionne leur voltage. 1 cellule = 3.635 V, 2 = 7.27V, etc.
Lorsqu’on branche X cellules en parallèle, on additionne leur intensité. 1 cellule = 3.5Ah, 2 = 7Ah, etc.

J’ai fait mes propres calculs, puis je suis passé sur ce site, qui dispose d’un calculateur, afin de me corriger.

Avec 17 cellules en série et 9 en parallèle, j’obtiens 62V et 32A, soit 1.946 kWh.
Ce qui nous fait 153 cellules… soit 765 € de piles. C’est mort. Et ça me parait vraiment beaucoup.
Est-ce que quelqu’un sait combien de piles sont contenues dans les batteries de TC ? Pour avoir eu besoin de démonter celle ce ma beige, il semblait y avoir 50 cellules à vue d’œil…

 

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[JiNo22]

 

85 piles selon ces photos ? 🙂

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années et 1 mois par JiNo22.

[GrumpyRider]

3 blocs de 20 et un bloc de 25 en bas. Mais pour avoir vu l’intérieur d’une batterie, cette photo est loin de la réalité. Ça restait quand même une bonne idée ?

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[JiNo22]

ha… D’ac ^^

[GrumpyRider]

@jino22 : un contre exemple. Marketing, marketing. Il y a magiquement moins de piles ?

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[JiNo22]

Bha 4 en largeur et 5 en longueur également, mais je n’ai jamais vu l’intérieur pour ma part!  😉

Pour l’instant les alternative toute faite sont encore chère :

https://www.amazon.com/LECXON-60V20AH-Lithium-Battery-Super/dp/B07DS52DDF?th=1&psc=1

https://motorrecambio.com/fr/piezas-electricas-ecooter-e1s/4471-batterie-lithium-ecooter-e1s-192-kwh-60v32ah-amovible.html

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années et 1 mois par JiNo22.

[GrumpyRider]

En cherchant des photos des batteries officielles sur internet, on tombe sur tout est n’importe quoi.

La première photo (cellules vertes) ne montrent pas 85 cellules mais dans les 160. J’avais mal vu.
La seconde photo (cellules chromes) montrent quelque chose comme 120 cellules si on imagine que le bas, caché sur sur la photo, est de même conception que sur la verte.
J’ai trouvé d’autres photo sur internet qui montrent du vert avec 100 piles, des fois ~160.
On arrête là avec les photos marketing de Super Soco, elles sont inutiles à nos recherches.

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[Albundy]

@socorider, oui je confirme, le sujet mérite d’être traité. ton calcul est bon. Malheureusement, nous ne disposons pas du volume d’achat d’un industriel qui impact le prix des accu.

J’avais déjà trouvé l’info concernant le nombre de cellule dans les batterie d’origine mais impossible de remettre la main dessus

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[JiNo22]

Ok, effectivement.

[GrumpyRider]

Cette photo (la réponse était dans mon premier post) me semble bien plus proche de ce à quoi ressemble l’intérieur des batteries Super Soco. C’est plein de colle, il y a des stickers, etc. Si on part sur des rangées de 4×10, 4 blocs : 160 piles.

 

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[GrumpyRider]

Donc, si on table sur 5€ la cellule dont les caractéristiques sont 3.635V / 3.5Ah.
Il faut 153 cellules (17s et 9p) pour fabriquer une batterie de 62V et 32Ah : 765€
Il faut 119 cellules (17s et 7p) pour fabriquer une batterie de 62V et 25Ah : 595€
Il faut 85 cellules (17s et 5p) pour fabriquer une batterie de 62V et 18Ah : 425€
Il faut 51 cellules (17s et 3p) pour fabriquer une batterie de 62V et 11Ah : 255€

Maintenant qu’on connait les tarifs, restent à voir comment ça se branche. Je vais me documenter et je vous tiens au courant.

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[Albundy]

J’ai fais un petit schéma de principe pour le câblage des accu entre eux sur la base de 2 étages de 25 accu regroupés par groupe de 17 en série et 3 groupes de 17 en parallèle. Cela donne une idée du câblage à mettre en oeuvre pour un format de batterie  proche des super soco. je ferai un schéma unifilaire dès que possible.

La question que je me pose c’est qu’une fois que nous avons nos 9 groupes de 17 accu raccordés, comment se câble le BMS? Je vois bien pour l’alimentation de sortie de la batterie mais à quoi servent tous ces fils visible sur la photo?

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années et 1 mois par Albundy.

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