Fabriquer soi même sa batterie

[GrumpyRider]

@albundy : mince. dommage !

Peut être la solution utilisée dans cette vidéo serait plus simple : mettre la moto sur un « stand » ou la roue arrière pourrait tourner dans le vide, moto à l’arrêt. Faut pas que la moto se décroche, sinon…

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[Albundy]

@Socorider j’y avais pensé mais j’ai peur qu’à vide, les mesures ne soient pas représentatives.

Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
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[GrumpyRider]

@albundy : j’y ai pensé après avoir posté. Impossible d’émuler un test en côte, par exemple. Je n’ai pas le matériel, sans cela, je t’aurais aidé avec plaisir. C’est plus « simple » par chez moi de faire ce genre de test (moult endroits avec zéro circulation, aucun contrôles ou presque, et j’en passe)

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[Albundy]

Pas de socuis, on va trouver une solution. je vais prendre le temps de faire le test un week end enlevant le couvercle et en braquant l’action cam sur la batterie.

 

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[GrumpyRider]

Si tu penses que c’est bon, alors c’est bon 🙂
De mon côté, je vais continuer les tests d’autonomie.

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[Albundy]

@socrider, je viens de voir la photo du format de batterie de la TC max. Très intelligent de leur part d’avoir fait une seule batterie au format des 2 anciennes.

Cela permet de mieux optimiser la place dans la batterie et d’y caser plus d’accu que dans 2 batteries séparées.

Je serai curieux de connaître sa tension de fonctionnement.

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[GrumpyRider]

@albundy : c’est dans le premier post du topic ?

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[Albundy]

Si 72v correspond à la tension max (pleine charge) , 45ah c’est décévant. Je pense que 72v correspond à la tension moyenne avec une tension max d’environ 85v

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[GrumpyRider]

@albundy : je me disais la même chose, c’est décevant. Mais bon, 4 fois moins cher qu’une zero, c’est pas si étonnant.

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[Albundy]

Le prix est très agressif c’est clair et ce format de batterie reste très intéressant. A tension équivalente sur nos TC, je suis sûr qu’il est possible d’arriver à quelque chose de supérieur à 2 batteries d’origines

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[Albundy]

J’ai oublié de recharger ma batterie cette nuit du coup, je suis parti ce matin avec 74% d’autonomie et je suis arrivé à 13%.

Voici une mesure de tension à 13%

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[GrumpyRider]

@albundy : pouce en l’air (j’ai pas le smiley, là, mais le cœur y est)

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[GrumpyRider]

Ici, j’écrivais que le chargeur consommait 248W en charge.
Il est en train de charger ma batterie et donne 301W. La batterie est en fin de charge, aux environs des 85%.

 

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[Albundy]

@socorider, il est possible que le chargeur rehausse la puissance de charge (augmentation de l’intensité?) pour pouvoir charger les derniers %

Je vérifierai si chez moi j’ai le même phénomène

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[bmall]

il me semble que le fonctionnement habituel des BMS est de charger jusqu’a 80% puis de passer en mode « équilibrage » où le BMS décharge et recharge individuellement les cellules de manière a avoir le même voltage partout. C’est pas déconnant que ça consomme plus…

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années par bmall.

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