Super Soco TC full black edition

[Albundy]

Ce sont les pattes de fixation à la bonnes dimensions qui sont difficiles à trouver

Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
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[GrumpyRider]

Aussi, oui. Celles que tu as trouvé pour ton peut être futur phare sont sensées être universelles, non ? Elles ne devraient pas s’adapter dessus ?

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[Albundy]

oui pour le phare elles sont universelles. Je parlais des pattes de fixation pour le garde boue. J’ai trouvé des gardes boue avant semblables à ceux de la BMW mais ils sont vendus sans les fixations.

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[GrumpyRider]

@albundy : pareil. Je vais chercher.

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[Albundy]

J’ai passé commande pour le phare et les cligno le délais de livraison est un peu long (10 jours). J’ai également commandé un chargeur d’origine, le boitier avec câbles en Y, une housse de selle pour avoir les fesses au sec l’hiver et une paire de sacoche.

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[Anonyme]

On doit pouvoir faire quelque chose avec ça :

https://www.chinahao.com/product/573255010308/

J’ai peur malgré tout qu’avec un garde boue trop court l’eau remonte et asperge le phare, et également l’arrière où il y a le calculateur. Ce serait le cas avec les deux modèles sur les photos précédentes.

[GrumpyRider]

@greg : c’est le même soucis qu’avec la prepa Tc Max… C’est rageant, façon de parler.

@albundy : super ! Pressé de voir à quoi ça va ressembler.

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[Dam’s]

@Albundy,

Peux-tu mettre ton lien pour les cales-pieds (car c’est la classe, faut le dire) ?

Et aussi, le lien vers ton support béquille ?

Je crois que je vais craquer, même si mon budget se doit de rester limité (« Oui, oui, chérie, c’est pas cher ! »)

Cool, une TC noire dans le garage !

[Albundy]

Salut @Dam’s,
Voici les liens.

Cales pieds :

https://item.taobao.com/item.htm?id=563679182886&ft=t&toSite=main

Embase béquille :

https://item.taobao.com/item.htm?id=563612693904&ft=t&toSite=main

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[Tenyo]

@albundy j’avais repéré ce phare mais j’ai un doute sur son homologation… Il fait 5W alors que la plupart des autres phares homologués font 15-30W. Connais tu le wattage du phare d’origine ?

[Albundy]

@tenyo, si par homologation , tu parles de marquage CE, je te confirmerai cela à réception du nouveau phare.

Ceci dit, le marquage CE ne garanti pas une homologation à lui seul :

La loi dit :

En théorie, une moto ou un scooter n’a le droit de circuler que s’il est conforme aux normes fixées par l’Union Européenne et répond à une réception communautaire européenne (RCE). Logiquement, une moto doit donc rester strictement identique à son homologation.

En claire, le simple fait de remplacer un phare d’origine par un autre phare (même CE) rend l’homologation caduque.

De plus, toutes modifications touchant un équipement obligatoire (phare, clignotants, rétroviseurs….) doit faire l’objet d’une déclaration en préfecture.

Ce phare répond tout de même aux critères du législateur (feux de croisement allumés en permanence, 1 feu de route) ce qui reste le principale.

Pour la puissance du phare d’origine, je vérifierai lors du démontage et je te tiendrai informé. Le phare d’origine étant pour moi très satisfaisant en terme d’éclairage, je ferai en sorte d’équiper le nouveau phare avec des ampoules au moins aussi puissantes que celles d’origine.

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[Tenyo]

c’est très clair, merci des précisions. Impatient de voir les résultats de tes tests alors

[GrumpyRider]

N’est ce pas une différence entre la puissance LED et celles des ampoules classiques ?

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[Albundy]

@Socorider, à priori non, les ampoules LED peuvent monter jusqu’à 35W.

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[Albundy]

@Tenyo,

Je n’ai pas reçu le phare mais le revendeur à répondu à ma question et il confirme qu’il est homologué CE.

Ce qui n’empêche pas que l’homologation de la moto est perdue puisque le phare est différent de celui d’origine.

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années et 1 mois par Albundy.

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