Le klaxon de la mort
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, le il y a 2 années et 2 mois.
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Rebelotte !!!
Ce matin, malgré la pluie, je décide d’aller tester le nouveau contacteur de béquille. Au cas où, je prend l’ancien connecteur, je le shunte, gaine thermo et hop dans la moto avec quelques outils : une clé allen, un tournevis plat, un cruciforme. Je pars autour de chez moi et dès que possible je klaxonne j’arrive sur une voie rapide, le compteur passe à 500km tout rond (j’ai parcouru 8km) et pof, plus rien … j’étais sur la voie de droite, pas de souci, j’arrivais à une sortie, donc je pousse, me mets en sécurité.
Curieux, pas de voyant parking, ready est allumé …, je manoeuvre la béquille ça reste sur ready, pas de parking …toujours rien quand je mets les gaz … j’appuie sur mon bouton magique, rien de mieux; disjoncteur, débrancher la batterie … rien … là loi des série ?, le bug des 500km ?
Dépité, j’appelle la cavalerie pour qu’ils viennent me chercher (=les enfants … un peu énervés …).
En attendant (il faut le temps de virer les 2 rangées de sièges du traffic …) je décide de démonter grâce à mes outils et j’échange le connecteur avec celui shunté ce matin. Et ça repars !!!! (j’appelle les enfants, c’est plus la peine de venir, soulés …)
Reparti pour un test, je parcours 18km, voie rapide, route, klaxon à donf (les gens devaient me prendre pour un fou …) Pas de souci, retour à la maison. je remets l’autre connecteur : ça reste sur Ready quelque soit la position de la béquille, par contre, mon bouton magique re-fonctionne et permet d’accélérer … je n’y comprends rien.
Est-ce encore une coïncidence le coup du klaxon ? il y a un truc avec le fil jaune, le troisième dans le connecteur du contacteur de béquille … Je pense qu’il y a un vice caché … Si ça vous dit, vous pouvez tenter l’aventure 😉
@Mathieu, je ne suis pas trop procédurier, j’ai prévenu SOCO France et mon revendeur, j’attends leur retour mais il est claire qu’il y a un souci de sécurité et qu’il faut les alerter pour qu’ils apportent une solution pérenne. D’après mes tests d’hier, en ayant viré ce contacteur et l’avoir shunté, je n’ai pas reproduit le souci (à priori normal puisque plus de contacteur et qu’il semblait que c’était lui le fautif …)
Pour les experts, voici une photo du coupe circuit de béquille (magnétique) démonté qui semble se faire déglinguer par le klaxon … Est-ce possible ? onde sonore, onde électromagnétique ?
Quand il marchait encore, en position « Ready » l’aimant est en regard du détecteur (là ou sort le fil) et on a une résistance (ohm) infinie entre les fils noir et blanc = circuit fermé ==> j’ai shunté en reliant les fils noir et blanc. J’aurais du faire plus de tests à ce moment là pour déterminer exactement la fonction de chaque fil mais comme le dit @albundi s’il y a 3 fils c’est sans doute qu’on peut inverser ce fonctionnement (commun, normalement ouvert, normalement fermé)
Autres pistes, en épluchant les docs des contrôleurs Lingbo (fabriquant des contrôleurs Super Soco) l’entrée contrôleur permettant la coupure moteur par la béquille et les freins fonctionne en 12v comme le Klaxon. Ils possèdent donc la même alimentation.
Autre point, LBMC Gui qui est le logiciel permettant le paramétrage des contrôleurs Lingbo non verrouillés possède un fonction de blocage moteur j’imagine en cas de défaillance
En cas de court circuit, il est possible que cette fonction s’active.
Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
Albundy - modérateur de Mysupersoco.frBonjour,
mon client vient de pousser sa TcMax sur plus de 3 km pour venir nous l’apporter, car il ne voulait pas qu’on le dépanne sur place! Deux fois en deux semaines… c’est sportif de rouler en TcMax…
Le capteur de béquille a une nouvelle fois claqué. Cette fois suite à un freinage d’urgence et un coup de klaxon…
Je pense donc qu’il s’agit d’un problème de tension: je suppose que la tension au borne du capteur doit dans certains cas dépasser la valeur admissible de 5V et le capteur « claque » et reste alors en l’état à savoir ouvert ou fermé… avec des conséquences diverses… mais toute rendant le déplacement impossible.
A sa demande et ses risques et périls, j’ai donc shunté le capteur.
Pour shunter proprement et pouvoir y revenir par la suite, j’ai simplement coupé le fil allant au capteur à 3 cm de la fiche de connexion. J’ai alors torsadé proprement le fil noir et le blanc. Le jaune est laissé libre. Protéger le tout avec de la gaine isolante et le tout fixé convenablement. C’était au choix du client qui sait maintenant le risque encouru: la béquille peut être sortie sans arrêt de la moto…
En attendant, je l’espère vievement, un recall de toutes les Super Soco équipée de ce capteur défectueux ou rendant ce capteur défectueux via une autre pièce qui dysfonctionne (comme le contrôleur ou…)…
bonne soirée.
jacques
PS: rassurez vous c’était juste la première couche de toile isolante… d’autres ont suivi ;o)
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