Bonjour,
Je ne sais pas trop si c’est le lieu … mais voici ma petite histoire …
Commandée à Paris dans un magasin qui, par son nom, donne l’impression d’être un point de vente officiel de la marque mais en fait qui s’avère être l’aventure d’une bande de copains bien sympathiques mais pas pro du tout … Super négo, ils m’offrent les cales pieds arrières (en fait c’est de série non ? c’est moyennement honnête de mettre cadeau sur le bon de commande non ?)
Commandée en Février pour une livraison probable en Mai (alors qu’on parlait alors de Mars, souvenez-vous l’essai d’auto-moto …), échaudés par les retards des TC et TS en leur temps, la petite boutique a un peu anticipée …
Premier acompte de 50% payé à la commande (pas un petit acompte !) et puis aucune nouvelle … pas un email, pas un coup de fil pour avertir les clients des retards … difficilement pardonnable, même si ces revendeurs ne sont pas aidés par un importateur à la communication absolument nulle avec ses clients (mais pas si mauvaise avec les journalistes …).
J’ai bien cru que j’allais être livré dans la première fournée en juin (c’est ce que que m’avait assuré mon revendeur, nouveau raté …) et puis non, ce sera pour mi-août, en fait non, en septembre, il faut être très patient … et tout arrive à qui sait attendre : j’ai été livré début octobre ! YOUPI !
Livraison à l’arrache, beaucoup d’attente, un gentil gars (pas le patron) tout seul pour accueillir et renseigner les futurs clients (TC MAX, moteur de 1800W, ah bon, vraiment ???? autonomie de 100km et 100km de vitesse de pointe 😉 ), livrer un CUX et ma TC MAX : de la bonne volonté mais un peu dépassé !!! (qui ne l’aurait pas été ?)
Après 2 heures d’attente de ma plaque d’immat qui n’arrivera pas, je fini par aider le pauvre bougre (mais ou est le patron ?) à monter le garde bout et les cales pieds sur une machine qui n’est pas celle dont on m’avait donné le N° de série pour l’assurance … les roues à bâton sont devenues à rayons (mieux ? moins bien ? à cette heure, précise, ça m’est égal …) Un geste commercial pour la longue attente : un second chargeur de batterie, ça c’est un vrai chouette geste commercial, merci !
Je fini par partir en WW de nuit dans Paris, batterie à 100%, le bonheur, ! Mon téléphone et son précieux GPS m’abandonnent au bout de 5min (j’aurais du changer la batterie à moindre prix quand le constructeur l’a proposé l’année dernière … oups c’est vrai qu’il parait que c’est le même fournisseur de batterie pour la TC MAX : mauvais présage ?) je suis nul en circulation à Paris … aucune idée de la direction à prendre, je hère comme une âme en peine sur les grands boulevards parisien en espérant trouver un panneau salvateur … J’ai peur, les % diminuent, je me vois passer la nuit sur le trottoir … J’arrive finalement porte d’Italie sur le périphérique, (batterie : 80% : 20km dans Paris …) première expérience du périphérique en moto de nuit … bof, j’ai pas aimé … c’est long, je dois rejoindre l’A13, pas plus de 80km compteur sur l’A13, ouf arrivé à la maison à 21h30. Pour la fin de la petite histoire, les pneus avaient 0,8bars (2 préconisés) devant et 1,2bars (vs 2,25) à l’arrière, pas top pour la sécurité monsieur le vendeur …
Chouette, une TC MAX dans le garage ! comme d’autres l’ont dit avant moi 😉
, le il y a 5 années et 1 mois.
