Super Soco TC MAX : vous l’avez, racontez-nous
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, le il y a 4 années et 11 mois.
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Diagnostic fait le mardi et moteur reçu le vendredi matin
Comment ce démerde SOCO pour donner 6 mois de délai sur la plupart des pièces et un moteur en 1 semaine
Je met ça sur le coup de bol, il devais avoir un moteur qui traînait
Sinon le moteur est normalement l’une des pièces les plus solide et fiable de la moto
Je viens de subir mon premier trajet sous la pluie.
Une sacrée pluie avec des petites rafales de vents, pendant une vingtaine de km.
Je suis rentré avec mon jean trempé, vu que je n avais pas de pantalon de pluie (il sera à l avenir dans le coffre).
Le comportement de la moto sous la pluie a été pour ma part seine, je n ai en même temps pas rouler comme un dingue, j ai fait attention de passer en mode 1 sur chaque sens giratoire, J ai anticiper chaque virage avec des freinages en douceurs, et fait attention à ne pas tourner sur les plaques d égouts et bande blanche.
J ai trouvé les pneus pas si mal que ça, après je n était pas 90 non plus.
Les freins m ont paru correcte, évidement sur route mouillée, c est moin bien que sur route sèche, mais ça à fait le job.
Hello,
Tcmax reçue aujourd’hui.
Petite question, à quel moment le bouton START s’arrete de clignoter quand on l’utilise pas ?
Il me semble qu’il y a une petite nouveautée sur le connecteur…
Bonjour à tous,
ça y est j’ai enfin la mienne !!! Elle fait partie de la fournée n°2 (avec le bloque connecteur), version roue à rayons.
Je l’ai récupérée vendredi dernier à Paris chez G02Roues. Pas mal de livraisons de TC Max pour eux ce jour là.
Rien à redire sur la préparation, batterie chargée à 76%, connecteur sous-selle orange branché pour un chargement direct via la prise de charge de la moto, pneu gonflés, RAS côté état extérieur, bref parfait.
Explications sur le fonctionnement de la moto même si je la connaissais déjà très bien via le forum.
C’est parti pour un trajet Paris vers Orsay (dans l’Essonne d’une vingtaine de km) via rue beaubourg, Luxembourg, Denfert-Rochereau, porte d’Orléans, D920 jusque Massy, N188, villebon, Palaiseau et enfin Orsay.
Trajet assez plat sans grosse montée, majoritairement en mode 1 dans Paris puis mode 2 sur la D920 et mode 3 sur la N188. La météo était clémente 15°C environ et un peu de vent. Le pilote (moi) pèse dans les 80kg sans l’équipement pour 1m78.
Trajet total de 29km pour 41% de batterie consommée et presque 1 heure de trajet (oui il y a beaucoup de feux).
Je ne suis pas motard, j’ai une culture moto uniquement à travers ma jeunesse sur une vieille 50cc à vitesses (moteur zundapp pour les connaisseurs), mon scoot électrique équivalent 50cc et une varadero 125cc que j’ai eu 6 mois seulement. Ma première impression est une assez grande sensibilité de la poignée d’accélérateur qui rend difficile le dosage de l’accélération (cette sensation s’accentue en mode 2 et encore plus en mode 3) lors des premiers hectomètres. Cette impression je ne l’ai pas sur mon scoot car la course de la poignée est plus longue et il est également beaucoup moins puissant. Je pense qu’en allongeant un peu la course de la poignée, l’accélération de la TC Max serait plus facile à doser. Bref, une fois l’habitude prise, on prend un réel plaisir à la piloter, les accélérations sont franches (meilleures je pense que la varadero 125cc). Le confort est bon, son gabarit est adapté à ma taille, mes cuisses passent juste sous le faux réservoir. On est assez penchés vers l’avant mais ce n’est pas inconfortable, en même temps, je me relevais souvent à cause des feux rouges. Elle se faufile plutôt bien entre les voitures. On oublie parfois le clignotant (car silencieux) et on apprend vite à jouer avec le sélecteur de mode comme si on passait des vitesses, afin d’avoir une accélération plus linéaire: j’accélère je monte les modes, je ralentis, je descend les modes. Sur la N188, test de la Vmax, je suis monté difficilement à 85km/h en faux-plat montant avec pas un peu de vent et la batterie à 43%.
Arrivé à la maison, je l’installe dans le garage, elle dormira toujours à l’abris. Le lendemain je la met en charge jusque 100% (led verte du chargeur). Comme c’est mon nouveau joujou, je l’allume de temps en temps pour constater la progression de la charge.
Elle est destinée à faire le trajet maison-boulot soit 2x16km principalement en route à 70km/h et 90 km/h (D36), donc parfaite pour mon utilisation aussi bien en terme de besoin en autonomie qu’en besoin de Vmax.
Super Soco TC Max (12/2021) dans le 91.
Ce matin, départ à 7h30 (température extérieure de 10°C, légère bruine et un peu de vent) pour mon premier trajet maison boulot. Trajet effectué surtout en mode 2 (Vmax 70km/h) et un peu en mode 3.
Bilan : 16km parcourus, parti à 99%, arrivé à 80%. 20mn de trajet environ. pas de dénivelé hormis une très légère montée en mode 3.
Ce soir, trajet retour et test de Vmax en mode 3.
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Super Soco TC Max (12/2021) dans le 91.
@fil45
(et félicitations !)Administrateur.
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(et félicitations !)
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