Erreur 94
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, le il y a 4 années et 2 mois.
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Bonjour,
Je viens vous faire par d’un souci rencontré sur ma TC max:
Après avoir roulé sur une route mal entretenue, je me suis retrouvé avec un code 94. En roulant pas de soucis, mais presque à chaque démarrage, la machine semble hésiter quelques secondes puis enfin accepte de bouger normalement. En roulant le code disparaît. Ouvrir le coffre et enfoncer le câble suffisait. J’ai donc fini par positionner un tendeur plat pour maintenir bien enfoncer le câble dans la batterie. ( d’ailleurs ça me semble léger qu’il n’y ait pas de blocage mécanique de la connectique). J’ai rencontré ce code presque à chaque fois au même endroit. Par contre ce matin je rencontre le souci malgré le tendeur. D’ailleurs, le câble n’avait pas bougé du tout.
J’ai remonté le souci à mon revendeur qui a immédiatement commandé un nouveau câble, normalement pour la semaine prochaine.
Maintenant, vu l’absence de maintient mécanique de la prise, je suis surpris de ne pas rencontrer ici d’autre cas similaire ?
Salut à tous je voulais faire part avec vous d un souci que j ai eu, avec la TC Max, j attendais d être persuadé d avoir la solution, avant de vous en faire part.
Du jour au lendemain alors que j avais déjà parcouru plus de 200km au compteur, j avais une perte d Accélération, comme un trou dans l accélérateur.
Ce qui est extrêmement dangereux, déjà que les voitures nous collent quand on est à 90, mais avec ce Souci la, je n étais pas très rassuré, surtout que ça arrivait fréquemment.
Puis sur le compteur erreur 94 s’affichait de temps en temps jusqu’à être permanente. Par contre cette erreur 94 n’empêchait à rien de rouler.Je prends donc des photos et vidéos de mon erreur, et envoie le tout à mon revendeur. Suite à ça on se voit le jour même, ou il me prête une batterie neuve. Vu que c est une erreur qui ne connaissait pas, il voulait déjà être sur que ça venait pas de la batterie.
Au bout de 3 jours d utilisation, même souci, perte d Accélération, et erreur 94.
Alors que ma batterie que je lui avait laissé faisait aussi la même erreur sur sa TC max de prêt.
C était donc quelques chose sur ma moto qui endommagait la batterie.
Après réflexion et plusieurs essais on a compris que mon souci venait probablement d un défaut sur mon câble orange.
Et vu que j’avais la mauvaise habitude de brancher mon chargeur en direct sur la batterie, c est à dire par le haut, j ai du écarter à force de débrancher et rebrancher un des connecteurs femelle qui permettent la liaison des données entre la batterie et le contrôleur.
Du coup on a mis de la graisse de contact, et je charge que par le côté.
Et depuis je suis à 1300 km et je n ai plus aucun souci.
Après avoir récupéré ma TC Max de la concession pour la révision des 500, j’ai fait un aller retour au boulot (~20km), et j’ai eu un trou dans l’accélération et une erreur 94.
Je range la moto au garage, et vendredi matin, rebelotte, cette fois-ci plus insistant au démarrage. Je regarde le manuel, voit que c’est une erreur de comm avec le BMS. Donc j’ouvre le coffre et pousse bien le connecteur de la batterie, l’erreur disparaît immédiatement.
J’ai à nouveau eu l’erreur à quelques reprises depuis, et une lu deux fois un léger trou dans l’accélération. Tout ça en ~40km depuis la révision de 500km.
À noter que je charge exclusivement la moto en retirant la batterie, mais que vue comment c’est conçu et même en faisant attention, le câble orange ne peut pas avoir une longue durée de vie.
Mais j’ai pas de prise au garage, et en faire installer une c’est près de €1000 hors abonnement ?♂️ Donc tous les deux jours c’est démontage et je dois porter la batterie à mon appart. Au boulot nous avons des prises de recharges de véhicules, mais elles sont en extérieur et je vois pas laisser le chargeur sous les intempéries.
Salut, je fais une photo dans l après midi!
voila déjà la graisse utilisée:
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