Tests d’autonomie Super Soco TC

[GrumpyRider]

Note de la modération : ce topic regroupe l’ensemble des tests d’autonomie effectué avec la Super Soco TC. N’hésitez pas à ajouter vos tests à la suite. Merci de ne pas publier autre chose que de tests d’autonomie ici. 

 

Moto débridée

Batterie à…
100 % au départ
65 % après 20 km
28 % après 40 km

Conditions météo
Température 31°
Vent moyen contraire ou de côté

Type de routes rencontrées
15km de chemin communaux, état moyen
25km de route départementale, état moyen
Des côtes et descentes moyennes

Vitesse et comportement
Premier 20 km : moyenne de 45 km/h, plus souvent en mode 1 qu’en mode 2. Jamais de mode 3.
Second 20 km : moyenne de 55 km/h, plus souvent en mode 2 qu’en mode 1. Quelques pointes à 62 km/h en descente. Jamais de mode 3.

Bilan
72 % de batterie utilisée pour 40km
1.8 % par km en moyenne
0.55 km par % de batterie

Premier 20 km
35 % de batterie utilisée
1.75 % par km
0.57 km par % de batterie
À ce rythme, batterie peut tenir 57 km avant de tomber à 0.

Second 20km
37% de batterie utilisée
1.85% par km
0.54km par % de batterie
À ce rythme, batterie peut tenir 54km avant de tomber à 0.

A noter
Les conditions météo défavorables aux véhicules électriques. Trop chaud pour la batterie. En mode 1, 40-45 km/h, l’autonomie semble bien supérieure, il semble alors possible d’atteindre les 65 km.

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[GrumpyRider]

Moto débridée

Batterie à…
100 % au départ
34 % après 33 km

Conditions météo
Température 23°
Vent leger

Type de routes rencontrées
33 km de route départementale, état moyen plus
Du plat, de légers faux plats en descente et en cote.

Vitesse et comportement
Mode 3 sur l’ensemble du parcours. 70 km/h de moyenne.

Bilan
66 % de batterie utilisée pour 33 km
2 % par km en moyenne
0.5 km par % de batterie
À ce rythme, batterie peut tenir 50 km avant de tomber à 0.

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années et 2 mois par GrumpyRider.

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[Anonyme]

Super post. Merci pour ce test détaillé  😉

[GrumpyRider]

Contexte
Ce matin très tôt. 10 °C au compteur de la TC.
C’est le premier test « à froid » que je peux réaliser.
Avant d’être placée dans la moto, la batterie était à l’intérieur, chez moi.
Entre la fin de charge et le départ, il a du s’écouler au moins deux heures.

 

Moto débridée

Batterie à…
100 % au départ
62 % après 17.2 km

Conditions météo
Température 10°
Vent léger

Type de routes rencontrées
12.4 km de route départementale, état moyen plus.
4.8 km de ville.
Du plat, de légers faux plats en descente et en cote.

Vitesse et comportement
Mode 3 sur la départementale. 70 km/h de moyenne. Une petite pointe à 78 km/h dans une descente.
Mode 1 et 2 en ville. Moyenne de 40 km/h.

Bilan
38 % de batterie utilisée pour 17.2 km
2.2 % par km en moyenne
0.45 km par % de batterie
À ce rythme, batterie peut tenir 45 km avant de tomber à 0.
Comme c’était à prévoir, ce froid relatif influe déjà sur l’autonomie de la batterie pourtant laissée au chaud avant le départ.

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[GrumpyRider]

Contexte
Je pensais ma batterie à 85 % et j’avais un rendez-vous à 13km de chez moi. 26km allé et retour. Une fois équipé, prêt à partir, je démarre… 65 % restant. Vivement l’application !

Moto débridée

Batterie à…
65 % au départ
9 % après 26 km (ouch !)

Conditions météo
Température 24°
Vent léger

Type de routes rencontrées
26 km de route départementale, état moyen plus.
Du plat, de légers faux plats en descente et en cote.

Vitesse et comportement
Mode 2 tout du long. Au compteur, la moto plafonnait à 60km/h, même dans les faux plats en descente. Je l’ai trouvé poussive dès le début, je ne sais pas pourquoi.

Bilan
56 % de batterie utilisée pour 26 km
2.15 % par km en moyenne
0.46 km par % de batterie
À ce rythme, la batterie peut tenir 46 km avant de tomber à 0.
Ma Tc a consommé comme si j’étais en mode 3 tout du long et qu’il faisait 35° ou 11°.

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[Anonyme]

@SocoRider Même en mode 2, ta consommation ne me paraît pas si mauvaise. Je n’ai jamais fait de tests d’autonomie mais à vue d’oeil ça me paraît pas trop mal. Il suffit que tu ais roulé avec le vent face à toi pour que ton autonomie chute. As-tu vérifié la pression de tes pneus?

[GrumpyRider]

@greg : la consommation en mode 2 de ces derniers jours dépasse la consommation en mode 3 relatée dans mon post du 24 août à 16h51. Je n’avais pas de vent de face et mes pneus étaient correctement gonflés (fait à la révision des 1000km : ils n’avaient pas bougé).

Le 24 aout, vraiment à fond et sur une route pas propre, je mangeais 2% au km. Avant hier, 2.15%, hier, 2.2%.

J’ai, après à peine plus de 1000 bornes, les symptômes d’une batterie qui aurait 30 000 km : des cellules doivent déjà commencer à fatiguer. C’est gros comme une maison.  🙁

Hier, même topo, en encore pire :

Moto débridée

Batterie à…
97 % au départ
65 % après 14.5 km

Conditions météo
Température 25°
Vent léger

Type de routes rencontrées
14.5 km de route départementale, état bon.
Du plat, de légers faux plats en descente et en cote.

Vitesse et comportement
Mode 2 tout du long. Un peu moins poussive que lors de mon test précédent.

Bilan
32 % de batterie utilisée pour 14.5 km
2.2 % par km en moyenne
0.45 km par % de batterie
À ce rythme, la batterie peut tenir 45 km avant de tomber à 0.

Je me demande si ce n’est pas « l’abus » du mode 3 débridé qui aurait pu attaquer les cellules de la batterie.
Demain, je dois refaire exactement le même trajet, je referai un test.

 

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[Anonyme]

@SocoRider Go voir ton revendeur. Je pense plus aux problèmes que tu as rencontré précédemment avec la chauffe de ta batterie et du connecteur.

[GrumpyRider]

@Greg : Oui, c’est en cours. Dans ce cas là, je penche plus du côté du calculateur puisque le reste est sain. On en reparle.

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[iMarlins]

Merci pour l’aiguillage @SocoRider !

As tu avancé sur ce sujet là ? La conso a-t-elle empirée ?

SS-TC Verte - Paris BO

[GrumpyRider]

@imarlins : j’ai changé de moto entre temps. J’ai maintenant une TC noire avec laquelle je roule bien plus tranquillement. Elle a aussi moins de bornes et n’a pas eu les soucis que j’ai pu avoir avec ma beige. L’autonomie sur ma noire correspond aux premiers tests effectués avec ma beige. J’ai aussi testé en restant tout le temps à 45km/h, les 65 km sont atteignables sans problème.

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[GrumpyRider]

Moto débridée

Batterie à…
95% au départ
59 % après 17.45 km

Conditions météo
Température 10°
Pas de vent

Type de routes rencontrées
17km de route départementale, état moyen
450m de ville
Des côtes et descentes moyennes

Vitesse et comportement
17km de departementale : moyenne de 60 km/h, Mode 2 exclusivement.
450m de ville : mode 1, entre 30 et 40km/h.

Bilan
36 % de batterie utilisée pour 17.45km
2.06 % par km en moyenne
À ce rythme, batterie peut tenir 48 km avant de tomber à 0.

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[Albundy]

Salut à tous,

Je vais tenter d’étoffer les tests d’autonomie de @socorider de manière à avoir une base comparative entre la conduite en campagne et la conduite en ville.

Pour ma part, j’habite dans le 92 (Ouest Parisien) et je travaille dans le 94 (Est Parisien).

Moto débridée

Batterie à…
100% au départ
47 % après 25 km

Conditions météo
Température 10° dans l’Ouest Parisien, 12° à Paris, 10° dans l’Est Parisien
Pas de vent

Type de routes rencontrées
25Km de ville (état moyen).
Circulation très dense.
Des courtes côtes et descentes. parcours majoritairement plat.

Vitesse et comportement
Mode 3 exclusivement.

Vitesse très variable avec parcours très haché par la circulation et les feux :
8Km à 65Km/h (bois de Boulogne, Avenue de Champs Elysées, Quais de Seine, bois de Vincennes).
5Km à 20Km/h (inter-fil).
12Km entre 30 et 50Km/h (circulation urbaine).

Bilan
53 % de batterie utilisée pour 25km
2.12 % par km en moyenne
À ce rythme, batterie peut tenir 47 km avant de tomber à 0.

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années par Albundy.

Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr

[GrumpyRider]

Il s’agit grossièrement du même trajet, avec à peu de chose près les mêmes conditions que lors du test présenté dans mon post 5783.

La différence principale est que la moto a été bridée avant d’effectuer ce parcours.

Moto bridée

Batterie à…
100 % au départ
70 % restant après 18.85 km

Conditions météo
Température 9°
Pas de vent

Type de routes rencontrées
18.4 km de route départementale, état moyen
450 m de ville
Des côtes et descentes moyennes

Vitesse et comportement
18.4 km de départementale : moyenne de 43 km/h, Mode 3 exclusivement.
450 m de ville : mode 1, entre 20 et 30 km/h.

Bilan
30 % de batterie utilisée pour 18.85 km
1.59 % par km en moyenne
À ce rythme, batterie peut tenir 62.89 km avant de tomber à 0.

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Moto bridée

Batterie à…
70 % au départ
48 % restant après 12.16 km

Conditions météo
Température 14°
Vent léger

Type de routes rencontrées
12.16 km de route communale, état moyen.
Côtes, des descentes et des virages tout du long. Rien de plat et de droit.

Vitesse et comportement
Moyenne de 40 km/h, Mode 3 exclusivement.

Bilan
22 % de batterie utilisée pour 12.16 km.
1.80 % par km en moyenne.
À ce rythme, la batterie peut tenir 55.55  km avant de tomber à 0.

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