Présentation Eric
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Bonjour,
Je me prénomme Eric, j’ai 46 ans et je réside dans une commune à proximité de Vesoul dans le département de Haute-Saône. J’ai acquis hier (eh oui c’est tout récent !) une Super Soco TC Max qui pour l’instant (avec un recul forcément très limité puisque d’une soixantaine de kilomètres) me ravit. Pour ceux que ça pourrait intéresser, il restait encore un modèle à rayons disponible à Besançon, faisant parti de l’arrivage fin septembre (avec le système de verrouillage du connecteur à la batterie). A noter aussi que certains plastiques ont l’air davantage mates avec ces « derniers » modèles par rapport à celui que j’avais essayé fin juin.
Sur les 41 km bien vallonnés séparant le revendeur de mon domicile, les vitesses ont oscillé au compteur entre 80 km/h au sommet d’une longue côte plutôt pentue, à 105 km/h lors d’une descente. Il restait 28% de charge à l’arrivée, sachant qu’hormis 3 km limités à 50, tout le reste a été réalisé accélérateur en coin en mode 3. Malgré un progrès (dixit mon revendeur) dans la façon dont la moto a été conditionnée pour le transport par rapport aux premières réceptions qu’il a pu voir, un très petit impact est présent sur la jante avant, une demande de remplacement a été transmise a Super Soco, nous verrons bien si c’est pris en charge.
Les clignotants sur mon exemplaire n’émettent aucun son, je ne sais pas si c’est un défaut ou une volonté de Super Soco, comme beaucoup je regrette par contre le choix du constructeur de ne pas proposer un bouton de retour à 0 pour ces derniers au centre de la commande. On entend un petit bruit de frottement au niveau des disques, mais comme tout est neuf, cela n’a rien d’anormal pour le moment. Prochain étape, remplacement des pneus car ceux d’origine sont tous simplement affreux pour moi, durs comme du bois et avec une accroche sur l’angle tout sauf sécurisante (pas encore essayé le mouillé), je demanderai à réduire la tension courroie qui me semble excessive au remontage.
@rycky bienvenue et merci pour ton retour.
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